SB2U-3

Denne siden handler Om Den Amerikanske dykk bomber SB2U-3. FOR annen bruk, se SB2 (Andre betydninger).

SB2U-3

360://https://wiki.warthunder.com/images/e/e8/Cockpit_sb2u-3.jpg

SB2U-3

AB	RB	SB
1.7	1.7	1.7

Klasse:

Forskning:4 000

Kjøp:2 100

Vis i spill

Description

SB2U – 3 er et rang I Amerikansk dykkebomber med en battle rating på 1,7 (AB / RB / SB). Den ble introdusert I Oppdatering 1.75 «La Ré».

SB2U ble utviklet tidlig på 1930-tallet, og selv om den ble ansett som foreldet ved utbruddet av andre Verdenskrig, forble Den fortsatt i tjeneste gjennom Slaget Ved Midway, men i 1943 ble DEN trukket tilbake til treningsenheter og erstattet av mer avanserte fly. Dette flyet inneholdt en propell med konstant hastighet som var ment å bli brukt som en dykkbrems mens du utførte dykkbombeangrepsmanøvrer. Det var tre harde punkter for bomber som skulle festes, en 250 lb bombe under hver vinge og en enkelt 500 eller 1000 lb bombe montert på en pylon under skroget. Den større bomben var også festet til det som ble kalt en «trapeze», en enhet som ville når bomben ble sluppet, svinge bomben klar av propellbuen.

Generell info

Flyytelse

Detaljer

Overlevelse og rustning

• 3
• ingen rustningsglass
• Kritiske komponenter plassert foran på fly(drivstoff, pilot, motor, kontroller)
• selvtettende drivstofftanker (1 bak pilot)

Modifikasjoner og økonomi

Reparasjonskostnadgrunnleggende → Referanse

AB380 → 483

rb590 → 751

sb370 → 471

Total kostnad for modifikasjoner4 440

2 670

Talisman cost300

Crew training600

Eksperter2 100

Aces40

Forskning Aces110 000

Belønning for battleAB / RB / SB

20 / 60 / 170 %

100 / 100 / 100 %

Modifikasjoner

Flight ytelse	Overlevelsesevne	Våpen
Reparasjon Av Skroget Forskning: 220 Kostnad: 130 50 Radiator Forskning: 220 Kostnad: 130 50 Kompressor Forskning: 250 Kostnad: 150 60 Vinger reparasjon Forskning: 280 Kostnad: 170 60 Motor Forskning: 280 Kostnad: 170 60 injeksjon Av Motor Forskning: 480 Kostnad: 290 110	Flyskrog Forskning: 250 Kostnad: 150 60 Deksel Forskning: 480 Kostnad: 290 110	bmg50_belt_pack Forskning: 220 Kostnad: 130 50 FSBC mk.5 Forskning: 220 Kostnad: 130 50 bmg50_new_gun Forskning: 250 Kostnad: 150 60 FLBC mk.1 Forskning: 250 Kostnad: 150 60 bmg50_turret_belt_pack Forskning: 280 Kostnad: 170 60 Mk 13 Mod 0 Forskning: 280 Kostnad: 170 60 bmg50_turret_new_gun Forskning: 480 Kostnad: 290 110

Våpen

Offensiv bevegelse

SB2U-3 er bevæpnet med:

• 4 x 12.7 mm M2 Browning maskingevær, vingemontert (400 rpg = 1600 totalt)

Suspendert bevegelse

Sb2u-3 kan utstyres med følgende utstyr:

• 1 x 500 lb AN-M64A1 bombe + 2 x 100 lb AN-M30A1 bomber (700 lb totalt)
• 1 x 500 lb AN-M64A1 bombe + 2 x 250 lb AN-m57 bomber (1000 lb totalt)
• 1 x 1000 lb AN-M65A1 bombe (1000 lb totalt) totalt)
• 1 x skriv inn et merke i mine

defensiv bevæpning

Sb2u-3 forsvares av:

• 1 x 12,7 mm M2 Browning maskingevær, rygg turret (315 rpg)

Bruk i kamper

SB2U – 3 er en transportør basert dykk bombefly. Dette flyet er et ganske sakte fly, men solid. Bygget som en dykkebomber, utmerker den seg ved å dykke ned over et mål for å frigjøre bomber. SB2U er et av De eneste tidlige flyene I War Thunder som har dykkeflapper (h) for å hjelpe til med å bremse oppbyggingen av fart under et dykk, og bidrar til å forhindre ripping av vinger I RB og SB. Wing montert maskingevær tillate dette flyet å strafe mykere bakken eller vann mål mens du venter på bomber for å laste (AB). Bakovervendt dorsal gunner bidrar til a avverge fiendtlige angripere, men det er ikke en spillveksler for dette flyet.

SB2U er et sakte fly som fører til at det har to alternativer, først er å klemme terrenget. Mens du flyr til målet ditt (AAA-nettsteder, AA-Kjøretøy eller baser), fly langs terrenget, bruk hvilke åser og daler som skal fly gjennom. Tid på målet kan være begrenset før fienden får det så stille opp bombingen kjøre og slippe bomber. Dette flyet kan manøvrere ganske bra, utnytte heis og ror kontroller, kan du raskt snu dette flyet rundt og gå tilbake til bakken angripe mål du nettopp fløy over.

det andre alternativet vil være å få høyde. Å gå for høyt vil gjøre bombene dine ineffektive. Ideen her er å få flere tusen fot, fly mot målet ditt valg og deretter dykke på den. Under dykket ditt vil flyet bygge opp fart, for å forhindre for mye fartoppbygging og kontrollstivning, redusere gasspjeldet og engasjere dykkbremser (h). Dette vil tillate deg en kontrollert nedstigning og evnen til å stille opp målet ditt lettere, den uheldige ned siden er at du nå beveger deg sakte i en rett linje, lett mål for fiendtlige krigere. Når du razzia på målet og slipp bomber, engasjere full gass og trekke dykk bremser.

mens dette flyet er sakte, kan det brukes til å angripe krigere hvis det er i klemme. Manøvrerbarheten til dette flyet sammen med sin lave hastighet kan hjelpe til med å tvinge en angripende fiende til å overskride eller undervurdere evnen til dette flyet.

den bakovervendte dorsale skytten avskrekker ikke mye, ikke stole på ham for å rydde halen av etterfølgende fly. Fiendtlige jagerfly vil anta dette flyet å være et lett mål på grunn av sin størrelse og lav hastighet.

SB2U er et sakte fly, men det er manøvrerbart. På grunn av det store overflatearealet av vingene og roret, kan det gjøre raske reverseringer gjennom vingeoverflyvninger som forårsaker raskere krigere å overskride. Bakskytten pakker ikke mye av et slag, men kommer på dette flyet fra undersiden vil unngå eventuelle offensive / defensive våpen som gir tid til å stille opp et skudd. Målet for kritiske områder av flyet (motor, pilot, drivstoff…) som kroppen av flyet kan suge opp en god mengde skade.

Manuell Motorstyring

fordeler og ulemper

Pros:

• Manøvrerbar
• Dual rolle dykk bomber / angriper
• God dykker
• Bevæpning av fire .50 kaliber maskingevær gi det god frontal ildkraft

Ulemper:

• Stort mål
• Lav hastighet
• Svake defensive våpen
• Liten nyttelast

Historie

midten av 1930-tallet var en spennende tid for militære fly utvikling. Som det er med teknologiske endringer, ser designere, utviklere og ingeniører etter måter å eke ut så mye kraft, fart eller til og med skade som mulig. Fly som tilegner seg det beste av disse egenskapene er vanligvis de som får kontrakter med militæret.

Den Amerikanske Marinen var kontinuerlig ute etter å oppgradere sin flåte av fly og i 1934 søkt å motta forslag til en ny scout bomber designet for transportør bruk. Dette scout bombefly kravet var unikt for tiden som forespørselen kom i to deler, flyet produserer hadde valget mellom å sende enten en monoplan eller biplan alternativ. Seks produsenter konkurrerte i forslaget, Og Vought var den eneste produsenten som sendte inn et potensielt fly i hver kategori. På den tiden var monoplaner fortsatt relativt nye, mens biplanene hadde en kjent track record. Vought favoriserte monoplan design, men konkluderte med at å gi en underkastelse i hver kategori tillot dem å være konkurransedyktig uansett kategori Marinen valgt. Av de seks selskapene innleveringer, fire av dem vant kontrakter med Us Navy Og Vought monoplan XSB2U-1 var en av dem.

SB2U – 1 var et konvensjonelt lavvinget monoplan på midten av 1930-tallet. skroget besto av stålrør som hadde aluminiumspaneler som dekket flyet fra motorkappen til den bakre cockpiten hvor haleskytteren satt. Et flertall av den bakre delen av skroget benyttet stoffbelegg. Vingene var alle metall og kunne kaste seg opp for lagring på flybærerne når de ikke var i bruk, og plass til flere fly. Dette flyet var et to-mannskap fly trenger bare en pilot og hale-gunner som også kunne operere som en spotter. Flyet sported En Pratt & Whitney R-1535-2 Twin-Wasp Junior radial motor som jobbet sammen med en to-blader konstant hastighet propell. Hensikten var å få propellen til å fungere som en dykkebrems under dykkeangrep. Dette viste seg imidlertid å være mindre effektivt, og piloter hadde en tendens til å senke landingsutstyret, noe som ga mer dra som de trengte. Flyet benyttet en svingende trapes under flykroppen til å slynge en bombe under et dykkeangrep for å sikre at det ville fjerne propellbuen. Piloter fant at den beste praksisen for å slippe 1000 lb bomber var å dykke i en grunnere vinkel for å sikre riktig hastighet og klaring når du slipper den store bomben. Mindre bomber kan monteres under vingene for å tillate ytterligere 500 lbs.

I 1938 sendte Us Navy en ordre om å legge til Sin voksende samling Av SB2Us og ba om 58 SB2U – 2 scout bombefly som var en litt modifisert versjon AV SB2U-1. Det var ingen fysiske forskjeller, men det var små endringer i utstyret som ble installert på flyet.

Senere I 1939 plasserte United States Marine Corps en ordre FOR sb2u-3-fly. Deres behov var litt annerledes enn Marinens behov, så deres fly krevde oppgraderinger. Ment å være en langtrekkende scout bomber, denne versjonen av flyet var utstyrt med integrert vinge drivstofftanker for å tillate lengre rekkevidde og hadde flyets hale økt i størrelse for å øke flyets manøvrerbarhet når du bruker roret. Totalt 57 SB2U-3 Vindicators ble bygget, og mange så kamp i Slaget Ved Midway.

Media

Videoer

Se også

Lenker til artiklene På War Thunder Wiki som du tror vil være nyttige for leseren, for eksempel:

• referanse til serien av flyet;
• lenker til omtrentlige analoger av andre nasjoner og forskning trær.

• Official data sheet – more details about the performance