SB2U-3

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SB2U-3

360://https://wiki.warthunder.com/images/e/e8/Cockpit_sb2u-3.jpg

SB2U-3

AB	RB	SB
1.7	1.7	1.7

Classe:

Ricerca:4 000

Acquisto:2 100

Mostra nel gioco

Descrizione

Lo SB2U-3 è un bombardiere in picchiata americano di rango I con un rating di battaglia di 1,7 (AB/RB/SB). È stato introdotto nell’aggiornamento 1.75 “La Résistance”.

Lo SB2U fu sviluppato nei primi anni 1930 e sebbene considerato obsoleto allo scoppio della seconda guerra mondiale, rimase ancora in servizio durante la battaglia di Midway, tuttavia nel 1943 fu ritirato in unità di addestramento e sostituito da velivoli più avanzati. Questo aereo presentava un’elica a velocità costante che era destinata ad essere utilizzata come freno di immersione durante l’esecuzione di manovre di bombardamento in immersione. C’erano tre punti duri per le bombe da attaccare, una bomba da 250 lb sotto ogni ala e una singola bomba da 500 o 1.000 lb montata su un pilone sotto la fusoliera. La bomba più grande è stato anche collegato a quello che è stato chiamato un “trapezio”, un dispositivo che quando la bomba è stata rilasciata, oscillare la bomba chiara dell’arco dell’elica.

informazioni Generali

prestazioni di Volo

Dettagli

la capacità di Sopravvivenza e armature

• 3 mm scatole in Acciaio dietro il gunner
• Nessuna armatura vetri
• componenti Critici situato alla parte anteriore del velivolo (carburante, il pilota, motore, controlli)
• Auto tenuta serbatoi di carburante (1 pilota dietro)

Modifiche ed economia

Riparazione costBasic → Riferimento

AB380 → 483

RB590 → 751

SB370 → 471

Costo totale delle modifiche4 440

2 670

Talismano cost300

Crew training600

Experts2 100

Aces40

Ricerca Aces110 000

Premio per battleAB / RB / SB

20 / 60 / 170 %

100 / 100 / 100 %

Modifiche

prestazioni di Volo	Sopravvivenza	Armi
Riparazione fusoliera Ricerca: 220 Costo: 130 50 Radiatore Ricerca: 220 Costo: 130 50 Compressore Ricerca: 250 Costo: 150 60 Ali di riparazione Ricerca: 280 Costo: 170 60 Motore Ricerca: 280 Costo: 170 60 Iniezione del motore Ricerca: 480 Costo: 290 110	Cellula Ricerca: 250 Costo: 150 60 Copertina Ricerca: 480 Costo: 290 110	bmg50_belt_pack Ricerca: 220 Costo: 130 50 FSBC mk.5 Ricerca: 220 Costo: 130 50 bmg50_nuova_gun Ricerca: 250 Costo: 150 60 FLBC mk.1 Ricerca: 250 Costo: 150 60 bmg50_turret_belt_pack Ricerca: 280 Costo: 170 60 Mk 13 Mod 0 Ricerca: 280 Costo: 170 60 bmg50_turret_new_gun Ricerca: 480 Costo: 290 110

Armamenti

armamento Offensivo

Il SB2U-3 è armato con:

• 4 x 12.7 mm Browning M2 mitragliatrici, montati sotto le ali (400 rpg = 1.600 totale)

Sospeso armamento

Il SB2U-3 può essere equipaggiato con i seguenti ordnance:

• 1 x 500 lb AN-M64A1 bomba del + 2 x 100 lb AN-M30A1 bombe (700 lb totale)
• 1 x 500 lb AN-M64A1 bomba del + 2 x 250 lb AN-M57 bombe (1.000 lb totale)
• 1 x 1.000 lb AN-M65A1 bomba (1.000 lb totale)
• 1 x Tipo A Mark I miei

armamento Difensivo

Il SB2U-3 è difeso da:

• 1 x 12,7 mm M2 Browning machine gun, torretta dorsale (315 rpg)

Utilizzo in battaglia

Il SB2U-3 è un vettore basato su un bombardiere in picchiata. Questo aereo è un aereo abbastanza lento, ma robusto. Costruito come un bombardiere in picchiata, eccelle a tuffarsi sopra un bersaglio per rilasciare le sue bombe. Lo SB2U è uno dei pochi primi aerei in War Thunder che dispone di flap di immersione (h) per aiutare a ritardare l’accumulo di velocità durante un’immersione, aiutando a prevenire lo strappo delle ali in RB e SB. Le mitragliatrici montate ad ala consentono a questo velivolo di colpire bersagli a terra o in acqua più morbidi in attesa che le bombe si ricarichino (AB). Posteriore rivolto cannoniere dorsale aiuta a scongiurare gli attaccanti nemici, tuttavia non è un punto di svolta per questo aereo.

Lo SB2U è un aereo lento che lo porta ad avere due opzioni, la prima è quella di abbracciare il terreno. Durante il volo verso il tuo obiettivo di scelta (siti AAA, veicoli AA o basi), vola lungo il terreno, utilizza quali colline e valli ci sono da attraversare. Il tempo sul bersaglio può essere limitato prima che il nemico arrivi in modo da allineare la tua corsa di bombardamento e sganciare bombe. Questo aereo può manovrare abbastanza bene, utilizzando i comandi dell’ascensore e del timone, puoi capovolgere rapidamente questo aereo e tornare a terra attaccando gli obiettivi che hai appena sorvolato.

La seconda opzione sarà quella di guadagnare quota. Andare troppo in alto renderà le tue bombe inefficaci. L’idea qui è di guadagnare diverse migliaia di piedi, volare verso il vostro obiettivo di scelta e poi tuffarsi su di esso. Durante l’immersione, il tuo aereo aumenterà la velocità, per evitare che si accumuli troppa velocità e controllare l’irrigidimento, ridurre l’acceleratore e attivare i freni di immersione (h). Questo vi permetterà una discesa controllata e la possibilità di allineare il vostro obiettivo più facile, lo sfortunato lato negativo è che ora si sta lentamente muovendo in linea retta, facile bersaglio per i combattenti nemici. Una volta piombato sul bersaglio e rilasciare le bombe, impegnarsi a tutto gas e ritrarre i freni di immersione.

Mentre questo aereo è lento, può essere utilizzato per attaccare i combattenti se in un pizzico. La manovrabilità di questo aereo insieme alla sua bassa velocità può aiutare a costringere un nemico attaccante a superare o sottovalutare le capacità di questo aereo.

Il cannoniere dorsale rivolto all’indietro non scoraggia molto, non fare affidamento su di lui per liberare la coda degli aerei finali. I combattenti nemici assumeranno questo aereo per essere un bersaglio facile a causa delle sue dimensioni e della bassa velocità.

L’SB2U è un aereo lento, tuttavia è manovrabile. A causa della grande superficie delle ali e del timone, può effettuare rapide inversioni attraverso le ali che causano il superamento dei caccia più veloci. Il mitragliere posteriore non impacca molto di un pugno, tuttavia venendo a questo aereo dalla parte inferiore eviterà qualsiasi arma offensiva/difensiva che consente il tempo di allineare un colpo. Obiettivo per le aree critiche del velivolo (motore, pilota, carburante…) come il corpo del velivolo può assorbire una buona quantità di danni.

Manuale di Controllo del Motore

Pro e contro

Professionisti:

• Manovrabile
• Doppio ruolo dive bomber/attaccante
• Buon subacqueo
• Armamento di quattro .50 mitragliatrici calibro di dare una buona potenza di fuoco frontale

Contro:

• Ampio target
• velocità Lenta
• Debole armi difensive
• Piccoli payload

Storia

La metà del 1930 è stato un momento emozionante di aerei militari di sviluppo. Come è con i cambiamenti tecnologici, progettisti, sviluppatori e ingegneri cercano modi per guadagnare quanta più potenza, velocità o addirittura danni inflizione possibile. Gli aerei che infondono il meglio di queste qualità sono in genere quelli che ottengono contratti con i militari.

La Marina degli Stati Uniti stava continuamente cercando di aggiornare la sua flotta di aerei e nel 1934 cercò di ricevere proposte per un nuovo bombardiere scout progettato per l’uso del vettore. Questo requisito bombardiere scout era unico per il tempo come la richiesta è venuto in due parti, i produttori di aerei avevano la scelta di presentare sia un monoplano o biplano opzione. Sei produttori hanno partecipato alla proposta, e Vought è stato l’unico produttore che ha presentato un velivolo potenziale in ogni categoria. A quel tempo, i monoplani erano ancora relativamente nuovi mentre i biplani avevano un track record noto. Vought ha favorito il design monoplano, tuttavia, ha concluso che fornire una presentazione in ogni categoria ha permesso loro di essere competitivi, indipendentemente dalla categoria selezionata dalla Marina. Delle sei aziende presentate, quattro di loro vinsero contratti con la U. S. Navy e il monoplano Vought XSB2U-1 fu uno di loro.

L’SB2U-1 era un monoplano ad ala bassa convenzionale della metà degli anni 1930. La costruzione della fusoliera era costituita da tubi di acciaio che avevano pannelli di alluminio che coprivano l’aereo dalla carenatura del motore alla cabina di pilotaggio posteriore dove sedeva il mitragliere di coda. La maggior parte della parte posteriore della fusoliera utilizzava un rivestimento in tessuto. Le ali erano tutte in metallo e potevano ripiegarsi per essere riposte sulle portaerei quando non erano in uso, ospitando più aerei. Questo aereo era un aereo a due equipaggi che necessitava solo di un pilota e di un mitragliere di coda che poteva anche operare come spotter. Il velivolo sfoggiava un motore radiale Pratt & Whitney R-1535-2 Twin-Wasp Junior che funzionava in combinazione con un’elica bipala a velocità costante. L’intento era quello di far funzionare l’elica come freno di immersione durante le corse di attacco in immersione. Tuttavia, questo si è rivelato meno efficace, e piloti tendevano ad abbassare il carrello di atterraggio, che ha fornito più resistenza di cui avevano bisogno. L’aereo utilizzava un trapezio oscillante sotto la fusoliera dell’aereo per lanciare una bomba durante un attacco subacqueo per assicurarsi che eliminasse l’arco dell’elica. I piloti hanno scoperto che la migliore pratica per far cadere le bombe da 1.000 libbre era quella di immergersi ad un angolo meno profondo per garantire velocità e spazio adeguati quando si rilascia la grande bomba. Bombe più piccole potrebbero essere montate sotto le ali per consentire ulteriori 500 libbre.

Nel 1938, la U. S. Navy ha presentato un ordine per aggiungere alla loro crescente collezione di SB2U e richiesto 58 bombardieri SB2U-2 scout che erano una versione leggermente modificata del SB2U-1. Non c’erano differenze fisiche; tuttavia, ci sono stati piccoli cambiamenti nelle apparecchiature installate sull’aeromobile.

Più tardi nel 1939, il Corpo dei Marines degli Stati Uniti fece un ordine per gli aerei SB2U-3. Le loro esigenze erano un po ‘ diverse da quelle della Marina, quindi i loro aerei richiedevano aggiornamenti. Destinato ad essere un bombardiere scout a lungo raggio, questa versione del velivolo è stato dotato di serbatoi di carburante ala integrale per consentire una maggiore autonomia e aveva la coda del velivolo aumentato di dimensioni per aumentare la manovrabilità quando si utilizza il timone. Sono stati costruiti un totale di 57 Vindicatori SB2U-3 e molti hanno visto combattere nella battaglia di Midway.

Media

Video

Vedi anche

Link agli articoli sulla Guerra Thunder Wiki che si pensa possa essere utile per il lettore, per esempio:

• riferimento alla serie di aeromobili;
• link per approssimare farmaceutici di altre nazioni e di ricerca alberi.

• Official data sheet – more details about the performance