aqui está um método quase tolo para o ajuste da embraiagem. Retira a suposição do” toque ” para o ajustador. Uma vez que tenha aberto a capa do derby e esteja pronto para prosseguir…
1)colapsar o dispositivo de regulação na manga do cabo até ao fim.
2)Puxe a alavanca contra a barra e segure-a com ligeira força.
3)Rode o parafuso do ajustador do empurrão enquanto segura a alavanca contra a barra levemente até que comece a forçar a alavanca a afastar-se por alguma distância. (Faça isso mais de uma vez para ter a sensação). Enquanto mantém a pressão da luz sobre a alavanca de volta o parafuso ajustador para fora apenas até que a alavanca toque a barra novamente e, em seguida , mais um pouco, cerca de 1/2 volta, em seguida, trancá-lo.
4)Ajustar o cabo freeplay na alavanca para 1/16 ” free play.Deve estar pronto .
ajustar sempre a embraiagem em uma moto fria para melhores resultados.
* * é melhor ajustar a embraiagem para que comece a agarrar pelo menos uma polegada ou mais da barra para a separação completa do disco, o que se traduz em melhor/mais silencioso deslocamento.Usando este método, você pode “sentir” onde a alavanca vai agarrar com um pouco de prática.Compre uma tomada de poço profundo de 11/16 e solda uma porca em cima dela. Isto torna a ferramenta perfeita para a porca do ajustador. Você pode então usar uma chave Allen dentro da tomada e uma chave na porca que você acabou de soldá-la. Torna tudo muito mais simples.
Você também pode ver “clutch adjustment by the book” neste mesmo fórum encontrado… Aqui
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