por décadas, o preço e disponibilidade de gás tem gerado calor político. Como ex-funcionário da administração Nixon, já lá estive e vi isso. Mas o que é surpreendente é a falta de vontade de alguns no Congresso de hoje para aprender com os nossos erros. As leis no Senado e na Câmara hoje querem impor o controle de preços sobre a gasolina.
para aqueles com memórias mais curtas do que as minhas, O Presidente Richard M. Nixon impôs controles salariais e de preços em Ago. 15, 1971. Petróleo e gás foram duas de muitas commodities afetadas. Um congelamento inicial de 90 dias transformou-se em mais de 1000 dias antes dos controlos serem desmantelados. A inflação — um pouco acima de 4% em 1971 — estava em dois dígitos quando os controles foram levantados.Nixon manteve os controles salariais e de preços do petróleo, gasolina e produtos petrolíferos no lugar, assim como os presidentes Gerald Ford e Jimmy Carter. Os resultados foram desastrosos. A exploração petrolífera e a produção nacional de petróleo abrandaram fortemente. E petróleo estrangeiro derramou-se nos tanques de gás da nação, preenchendo a crescente demanda por gás controlado por preços.Graças a esta política equivocada, as linhas de gasolina afundaram – se ao longo de estradas durante horas durante crises de petróleo em meados e final dos anos 1970. as estações ficaram sem gasolina e as leis disseram aos consumidores que dias poderiam comprar gás. Um imposto de lucros inesperados agravou todos os efeitos negativos, e a escassez durou até que o presidente Ronald Reagan revogou os controles em 1981. O preço de um galão de gás na bomba caiu um terço ao longo de cinco anos.Com este tipo de registro, você pode se perguntar o que o Congresso está fazendo considerando controles de preços e impostos de lucros inesperados sobre a gasolina. A Comissão Federal de comércio tem repetidamente advertido contra o retorno a esta política fracassada, advertindo: “se sinais de preços naturais são distorcidos pelos controles de preços, os consumidores, em última análise, pode ser pior fora, como a escassez de gasolina poderia resultar.”Os limites artificiais dos preços ignoram as forças do mercado e resultam em escassez durante os tempos de aumento da procura. Retirem os controlos para aliviar a escassez e os preços subirem mais do que quando os controlos prosseguiram.Um quarto de século após a revogação da política falhada, o maior determinante dos preços na bomba é a oferta e a procura globais e locais.; petróleo bruto e petróleo são produtos comercializados internacionalmente. Depois há o governo. Em média, os impostos estaduais e federais representam cerca de 46 Cêntimos no galão. Tipicamente, refino, marketing e transporte são responsáveis por mais de um quarto do preço.O preço de mercado do petróleo e do gás não pode ser “controlado” pelos governos, empresas ou consumidores. Após os furacões Katrina e Rita, A infraestrutura energética da região do Golfo foi seriamente danificada. = = Ligações externas = = temporada de perfuração em 2005, Katrina encerrou plataformas que produziram um sexto dos suprimentos de petróleo doméstico da América. Os portos que são conduítes para quase um terço das importações de petróleo dos EUA e refinarias que processam quase um terço do suprimento de petróleo do país foram para baixo. Como resultado, os preços da gasolina, em seguida, atingiu $3,05, acima $1,20 de 12 meses antes.Depois do Katrina, enquanto o mercado encorajava todos a cortar, não havia linhas de gás do estilo da década de 1970 ou estações fechadas em outros lugares do país.Outros produtores, nacionais e internacionais, foram motivados por preços mais elevados para assumirem o risco. Na verdade, a perfuração de exploração de petróleo está em um alto de 20 anos e as despesas estão em um alto de todos os tempos. É assim que os mercados funcionam.Um estudo da Comissão Federal do comércio, após os furacões Katrina e Rita, confirmou que a conclusão de senso comum. A FTC concluiu que o mercado funcionava bem-sem provas de queda de preços ou manipulação ilegal do mercado-e que os controles de preços teriam piorado a situação.Com base nas experiências da década de 1970, a FTC concluiu que os controles de preços significavam “escassez de gasolina poderia resultar”, deixando os consumidores piores.A lição de história deste Congresso não podia ser mais clara. Os controlos de preços podem criar escassez e deixar a nossa economia perigosamente exposta a perturbações na oferta. Nos anos 70, éramos a única nação na terra a ter linhas de gás. Porque é que alguém quereria voltar a isso? Jack Rafuse é um ex-conselheiro de energia da administração Nixon e atualmente dirige Rafuse Consulting, que representa uma variedade de clientes, incluindo empresas de energia. Ele também é um consultor independente em questões de energia e comércio.