Air conditioning comes standard on almost every car sold in the U. S. today. Mesmo se você estiver dirigindo por aí suando em um carro quente sweltering, geralmente não é porque o veículo não tem a/C; é porque o A/C que tem está quebrado.
no entanto, durante grande parte da história do automóvel, o ar condicionado era um luxo de ponta ou um sonho de escritor de ficção científica. Os ar condicionado automotivo de hoje são o resultado de um século de valor de invenção e refinamento. Para dar uma idéia de onde viemos, aqui está um olhar para a história e a ciência de manter o frio nos carros.
1886-a primeira patente para um automóvel de produção é emitida. O veículo carece de muitas coisas que você esperaria em um carro hoje: ele não tem Pára-brisas, telhado, portas, volante, pedal a gás, ou pedal de travão, e tem apenas três rodas. Escusado será dizer que também não tem ar condicionado.
- 1886 Benz Patent-Motorwagen.1903-um modelo Packard f apelidado de “Old Pacific” torna-se apenas o segundo carro a conduzir de costa a costa (uma viagem de dois meses naquela época). Embora os carros ainda não possuem qualquer tipo de cabine fechada, o motorista montou um guarda-chuva grande para fornecer sombra e fazer cruzamentos quentes do deserto, pelo menos um pouco mais fresco.
- Refrigerador De Carros Termador. Fonte De Fotos. 1939-Packard torna-se o primeiro fabricante de automóveis a oferecer Ar condicionado como opção. O sistema de resfriamento está localizado no tronco, em vez de no traço, e você tem que instalar ou remover manualmente o cinto de acionamento do compressor A/C para ligar ou desligar o sistema. A opção custa $ 274 em um momento em que a renda média anual é $ 1,368 . Isso, mais o início da Segunda Guerra Mundial, faz com que a opção seja de curta duração.
- 1953 Chrysler Imperial com o sistema “Airtemp” montado no tronco de fábrica. Fonte De Fotos. 1954-Pontiac e Nash se tornaram as duas primeiras empresas a encaixar o sistema A / C na frente de seus carros, em vez de no tronco. O sistema Nash combina o aquecedor e ar condicionado em um sistema In-dash, estabelecendo o padrão que a maioria dos carros têm seguido desde então.1964-Cadillac introduz o Controle de conforto. Pela primeira vez, os motoristas podem definir uma temperatura preferida, e o sistema irá ajustar automaticamente a A/C ou saída de aquecedor para manter o interior do carro a essa temperatura.
- 1964 Cadillac série 62 seis janela sedan. Fonte De Fotos. 1968-o embaixador AMC torna-se o primeiro carro a incluir A/C como equipamento padrão, ao invés de uma opção adicional.
- membros da delegação Canadiana aquando da histórica assinatura de 1987. Fonte De Fotos.
1886 Benz Patent-Motorwagen.1903-um modelo Packard f apelidado de “Old Pacific” torna-se apenas o segundo carro a conduzir de costa a costa (uma viagem de dois meses naquela época). Embora os carros ainda não possuem qualquer tipo de cabine fechada, o motorista montou um guarda-chuva grande para fornecer sombra e fazer cruzamentos quentes do deserto, pelo menos um pouco mais fresco.
1919-a tampa do banco Kool Kooshion usa pequenas molas para segurar motoristas cerca de meia polegada acima do assento do carro, permitindo que o ar circule por baixo deles e atrás de suas costas. Ele basicamente permite que o suor em suas costas para evaporar e ajudar a mantê-lo fresco. O Kool Kooshion ainda é vendido hoje nos principais varejistas.
1921-o ventilador Knapp Limo-Sedan é um pequeno ventilador elétrico que pode ser adicionado ao interior de um carro (uma vez que a maioria dos carros são agora fechados). Esses fãs ainda não arrefecem o ar, porém; eles apenas criam uma brisa e ajudam a evaporar o suor.1930-o “refrigerador de carros” usa a evaporação da água (em vez do seu próprio suor) para arrefecer o ar, que é então soprado através da janela aberta do lado do passageiro. Embora seja o primeiro item a realmente baixar a temperatura do ar, ele só funciona em áreas com umidade muito baixa—e, parece que você tem um aspirador amarrado ao lado do seu carro.
Refrigerador De Carros Termador. Fonte De Fotos. 1939-Packard torna-se o primeiro fabricante de automóveis a oferecer Ar condicionado como opção. O sistema de resfriamento está localizado no tronco, em vez de no traço, e você tem que instalar ou remover manualmente o cinto de acionamento do compressor A/C para ligar ou desligar o sistema. A opção custa $ 274 em um momento em que a renda média anual é $ 1,368 . Isso, mais o início da Segunda Guerra Mundial, faz com que a opção seja de curta duração.
1953-oito anos após o fim da Guerra, A/C finalmente retorna à indústria automotiva. Vários fabricantes oferecem A/C como uma opção, todos eles sendo sistemas montados na retaguarda não muito diferente do que Packard usado em 1939.
1953 Chrysler Imperial com o sistema “Airtemp” montado no tronco de fábrica. Fonte De Fotos. 1954-Pontiac e Nash se tornaram as duas primeiras empresas a encaixar o sistema A / C na frente de seus carros, em vez de no tronco. O sistema Nash combina o aquecedor e ar condicionado em um sistema In-dash, estabelecendo o padrão que a maioria dos carros têm seguido desde então.1964-Cadillac introduz o Controle de conforto. Pela primeira vez, os motoristas podem definir uma temperatura preferida, e o sistema irá ajustar automaticamente a A/C ou saída de aquecedor para manter o interior do carro a essa temperatura.
1964 Cadillac série 62 seis janela sedan. Fonte De Fotos. 1968-o embaixador AMC torna-se o primeiro carro a incluir A/C como equipamento padrão, ao invés de uma opção adicional.
1969 – mais de metade de todos os carros americanos agora têm A/C.
1970 – Interdynamics (IDQ) é fundada e cria o primeiro do-It-yourself automotive A/C.
1987-devido a preocupações sobre a destruição da camada de ozônio, o protocolo de Montreal é assinado, fornecendo um plano para a eliminação progressiva do refrigerante R-12 usado na maioria dos sistemas A/C.
membros da delegação Canadiana aquando da histórica assinatura de 1987. Fonte De Fotos.
1994-todos os novos sistemas automotivos A / C são necessários para funcionar com refrigerante R-134a, em vez de R-12.
2003-IDQ lança all-in-one DIY solutions para reparação de sistemas auto A/C. Um único pode recarregar o sistema com R-134a, selar vazamentos, eliminar umidade corrosiva, e substituir lubrificante perdido—tudo em cerca de 10 minutos, sem ferramentas especiais necessárias.
hoje-embora haja discussões sobre potenciais novos fluidos refrigerantes que poderiam ser usados no futuro, os sistemas A/C do carro permaneceram praticamente os mesmos ao longo das últimas duas décadas. Mais de um milhão de pessoas usaram nossos kits de recarga all-in-one para reparar seus sistemas auto A/C, coletivamente economizando centenas de milhões de dólares.
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