Bianchi Infinito CV Disc in review

Bianchi Har hatt et rykte for å lage ytelsessykler i lang tid. Med BIANCHI Infinito CV-Platen er komfort nå en del av ligningen også. Du kan finne ut mer om hvordan dette konseptet utført i vår gruppetest og hva det har å gjøre med NASA her.

for en oversikt over testflåten gå til gruppetesten: den beste landeveissykkelen fra 2020-13 high-carat landeveissykler i gjennomgang

BIANCHI Infinito CV-Platen er designet med lengre turer i tankene hvor komfort må spille en mer betydelig rolle. Som Andre Bianchi-modeller, For Eksempel Oltre XR4-Platen (klikk for gjennomgang), kommer selskapets Motvektsteknologi til å spille her også. Dette er en iboende del av rammen, med en viskoelastisk harpiks som brukes i karbonopplegget som absorberer høyfrekvente vibrasjoner fra veien. Ifølge Bianchi har samme harpiks sett applikasjoner med NASA og luftfartsindustrien. Fullkarbongaffelen er aerodynamisk formet og designet med en 12×100 mm gjennomgående aksel og en konisk styrerør. De fullt integrerte Flatmonterte skivebremsene er kompatible med både 140 og 160 mm rotorer og kabler føres internt i rammen.

Bianchi Infinito CV Disc i detalj

vår testsykkel i størrelse 57 veier 7,52 kg, er utstyrt med Et Shimano DURA-ACE Di2-gruppesett og Fulcrum Racing 418 Disc hjul. Takket være dekkklaringene kan Du passe opp til 32 mm gummi, slik At vittoria Rubino Pro 700 x 28C-dekkene har god plass. Sammen Med reparto Corse cockpitkomponenter og 20 mm Offset Infinito carbon setepinne, kommer den totale prisen for denne italienske raceren til € 8,490.

geometrien Til Bianchi

Og denne west west tasting, Bianchi ville være den typen vin som ikke umiddelbart blåser sokkene av, men avslører sitt potensial med tiden.

Bianchi Infinito CV-Platen i gjennomgang

når det gjelder kraftoverføring, Viser Infinito CV seg å være direkte og effektiv. Det er imidlertid flere sykler i gruppetesten som er mer sprightly for å akselerere og mer oppmuntrende av deg som slår ut korte strømbrudd. På flats og utforkjøringer Bianchi bærer mye fart, men det er relativt sedate på oppoverbakker. Omvendt betyr den plantede følelsen og stabile håndteringen at den alltid føles i kontroll og opprettholder sin ro selv i sterke sidevind. Brede og åpne hjørner er ikke noe problem ved høye hastigheter, men Når ting blir strammere og du kjører på grensen, mangler Bianchi litt presisjon. På grunn av den tradisjonelle og litt strakte kjørestillingen mangler sykkelen noe press på forhjulet, noe som betyr at det har en tendens til å understyring når ting blir hektiske. Med sin sportslige posisjon forblir Infinito CV tro Mot Bianchi arv, og vi er overbevist om at Det vil finne mange fans på grunn av dette. Men for de fleste ryttere vil 20 mm offset setepinne sammen med 120 mm stammen resultere i for aggressiv posisjon. Når Det gjelder komfort, mens Bianchi har en fast tur, demper den høyfrekvente vibrasjoner og mindre påvirkninger effektivt. Takket være de sjenerøse dekkklaringene har du også muligheten til en enkel seier i komfort. Du vil ha det mest gøy ombord På Infinito riding forsiktig kupert terreng med brede åpne hjørner og høye hastigheter på straight. Det er her det spiller fullt ut til sine styrker.

Tuning tips: Null offset setepinne for mer trykk på forhjulet og en mer åpen hoftevinkel

Konklusjon

Bianchi Infinito CV-Diskens Motvektsteknologi gir god vibrasjonsdemping og sykkelen overbeviste oss med utmerket rettlinjestabilitet og den plantede følelsen på veien. I sammenligning Med andre sykler, på bratte ramper og under eksplosive sprints, Når Bianchi raskt sine grenser. Det er den rette sykkelen for lengre turer og folk som vil sette pris på sin italienske stil. For mer ytelsesfokuserte ryttere, er det bedre sykler i vår gruppetest.

Topper

• vibrasjonsdemping av rammesettet
• smart hurtigutløser gjennom aksel
• dekkklaringer opp til 32 mm

Flopper

• sedate sprinter
• mangler presisjon ved grensen
• rotete kabelføring rundt cockpiten

for mer info hodet til bianchi.com

testfeltet

for en oversikt over testflåten gå til gruppetesten: Den beste road sykkelen av 2020 – 13 high-carat road sykler i gjennomgang

alle sykler i test: Argon 18 Krypton Pro (Klikk for gjennomgang) | Bianchi Infinito CV Disc | BMC Roadmachine 01 EN (Klikk for gjennomgang) | Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD Disc Dura Ace (Klikk for gjennomgang) | CICLI Bonanno Futomaki Disc (Klikk for gjennomgang) | FOCUS IZALCO MAX DISC 9.9 (Klikk for gjennomgang) | SE 795 blade rs disc (klikk for gjennomgang) | åpne u. p. p. e. r. (Klikk for gjennomgang) | Pinarello Dogma F12 Team INEOS Edition | Klikk for gjennomgang) / ROSE REVEAL SIX DURA Ace Di2 Custom (Klikk for gjennomgang) / Specialized S-Works Roubaix (Klikk for gjennomgang) | Trek Domane SLR 9 eTap (Klikk for gjennomgang) / VOTEC VRC PRO (Klikk for gjennomgang ))

Ord: Benjamin Topf Bilder: Valentin Rü