Bianchi Infinito CV Disc în revizuire

Bianchi a avut o reputație pentru a face biciclete de performanță pentru o lungă perioadă de timp. Cu discul CV Bianchi Infinito, confortul face acum parte și din ecuație. Puteți afla mai multe despre modul în care acest concept a funcționat în testul nostru de grup și despre ce are de-a face cu NASA aici.

pentru o prezentare generală a flotei de testare mergeți la testul de grup: cea mai bună bicicletă rutieră din 2020-13 biciclete rutiere de înaltă carate în revizuire

discul CV Bianchi Infinito a fost proiectat având în vedere tururi mai lungi în care confortul trebuie să joace un rol mai important. La fel ca alte modele Bianchi, de exemplu discul Oltre XR4 (faceți clic pentru recenzie), tehnologia contracarării companiei vine să joace și aici. Aceasta este o parte intrinsecă a cadrului, cu o rășină visco-elastică utilizată în stratul de carbon care absoarbe vibrațiile de înaltă frecvență de pe drum. Potrivit Bianchi, aceeași rășină a văzut aplicații cu NASA și industria aerospațială. Furca completă din carbon are o formă aerodinamică și este proiectată cu o axă transversală de 12 de 100 mm și un steerer conic. Frânele cu disc cu montare plană complet integrate sunt compatibile atât cu rotoarele de 140, cât și cu cele de 160 mm, iar cablurile sunt dirijate intern în cadru.

discul CV Bianchi Infinito în detaliu

bicicleta noastră de testare de dimensiuni 57 cântărește 7,52 kg, vine echipată cu un set de grupuri Shimano DURA-ACE Di2 și roți de disc Fulcrum Racing 418. Datorită distanțelor anvelopelor, veți putea monta cauciuc de până la 32 mm, lăsând anvelopele Vittoria Rubino Pro 700 x 28c cu mult spațiu. Împreună cu componentele din cabina de pilotaj Reparto Corse și stâlpul de siguranță Infinito carbon offset de 20 mm, Prețul total pentru acest pilot Italian ajunge la 8.490 de dolari.

geometria Bianchi

și această degustare west west, Bianchi ar fi genul de vin care nu vă suflă imediat șosetele, dar își dezvăluie potențialul cu timpul.

discul CV Bianchi Infinito în revizuire

în ceea ce privește transferul de putere, CV-ul Infinito se dovedește a fi direct și eficient. Cu toate acestea, există mai multe biciclete în testul de grup, care sunt mai vioi pentru a accelera și mai încurajatoare de tine thrashing scurte explozii de putere. Pe apartamente și coborâri Bianchi poartă o mulțime de viteză, dar este relativ sedat pe dealuri. În schimb, senzația plantată și manevrabilitatea stabilă înseamnă că se simte întotdeauna în control și își menține calmul chiar și în vânturile laterale puternice. Colțurile largi și deschise nu sunt o problemă la viteze mari, dar când lucrurile devin mai strânse și călărești la limită, Bianchi nu are o anumită precizie. Datorită poziției tradiționale și ușor întinse de călărie, bicicletei îi lipsește o anumită presiune pe roata din față, ceea ce înseamnă că tinde să subviră atunci când lucrurile devin agitate. Cu poziția sa sportivă, CV-ul Infinito rămâne fidel moștenirii lui Bianchi și suntem convinși că va găsi mulți fani din această cauză. Cu toate acestea, pentru majoritatea piloților, postul de așezare offset de 20 mm împreună cu tija de 120 mm vor duce la o poziție prea agresivă. În ceea ce privește confortul, în timp ce Bianchi are o plimbare fermă, amortizează vibrațiile de înaltă frecvență și impacturile mai mici în mod eficient. Datorită distanțelor generoase ale anvelopelor, aveți, de asemenea, posibilitatea de a câștiga ușor în confort. Veți avea cel mai distractiv la bordul Infinito de echitatie teren ușor ondulator cu colțuri larg deschise și viteze mari pe liniile drepte. Aici joacă pe deplin punctele sale forte.

sfaturi de Tuning: Post de așezare offset Zero pentru o presiune mai mare pe roata din față și un unghi de șold mai deschis

concluzie

tehnologia Countervail a discului Bianchi Infinito CV oferă o amortizare bună a vibrațiilor, iar bicicleta ne-a convins cu o stabilitate excelentă în linie dreaptă și cu senzația plantată pe drum. În comparație cu alte biciclete, pe rampe abrupte și în timpul sprinturilor explozive, Bianchi își atinge rapid limitele. Este bicicleta potrivită pentru plimbări mai lungi și oameni care vor aprecia flerul său Italian. Pentru mai mulți călăreți concentrați pe performanță, există biciclete mai bune în testul nostru de grup.

Topuri

• amortizare vibrații a cadrului
• inteligent eliberare rapidă prin axă
• distanțele anvelopelor de până la 32 mm

Flops

• sedate sprinter
• lipsit de precizie la limita
• rutare cablu murdar în jurul cabinei de pilotaj

pentru mai multe informații mergeți la bianchi.com

câmpul de testare

pentru o prezentare generală a capului flotei de testare la testul de grup: Cea mai bună bicicletă rutieră din 2020 – 13 biciclete rutiere de înaltă carate în recenzie

toate bicicletele în test: Argon 18 Krypton Pro (Click pentru recenzie) | Bianchi Infinito CV Disc | BMC Roadmachine 01 ONE (Click pentru recenzie) | Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD Disc Dura Ace (Click pentru recenzie) | Cicli Bonanno Futomaki Disc (Click pentru recenzie) | FOCUS IZALCO max DISC 9.9 (Click pentru recenzie) | LOOK 795 Blade Rs disc (click pentru recenzie) | deschide U. P. P. E. R. (Click pentru review) | Pinarello Dogma F12 Team INEOS Edition (Click pentru review) / ROSE REVEAL Six Dura Ace Di2 Custom (Click pentru review) / Specialized S-Works Roubaix (Click pentru review) / Trek Domane SLR 9 eTap | Click pentru review) / VOTEC VRC PRO (Click pentru review)

Cuvinte: Benjamin Topf Fotografii: Valentin R Oktihl