SB2U-3

deze pagina gaat over de Amerikaanse duikbommenwerper SB2U-3. Voor andere toepassingen, zie sb2 (Disambiguation).

SB2U-3

360://https://wiki.warthunder.com/images/e/e8/Cockpit_sb2u-3.jpg

SB2U-3

AB	RB	SB
1.7	1.7	1.7

Klasse:

Onderzoek:4 000

Koop:2 100

tonen in spel

beschrijving

de SB2U-3 is een Amerikaanse duikbommenwerper met een battle rating van 1.7 (AB/RB/SB). Het werd geïntroduceerd in Update 1.75 “La Résistance”.De SB2U werd ontwikkeld in het begin van de jaren 1930 en hoewel hij als verouderd werd beschouwd bij het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog, bleef hij in dienst tijdens de Slag bij Midway, maar in 1943 werd hij teruggetrokken in trainingseenheden en vervangen door meer geavanceerde vliegtuigen. Dit toestel had een propeller met constante snelheid die bedoeld was om te worden gebruikt als een duikrem tijdens het uitvoeren van duikbombardementen aanval manoeuvres. Er waren drie harde punten voor bommen om te worden bevestigd, een 250 lb bom onder elke vleugel en een enkele 500 of 1000 lb bom gemonteerd op een pyloon onder de romp. De grotere bom was ook bevestigd aan wat een “trapeze” werd genoemd, een apparaat dat bij het loslaten van de bom de bom uit de propellerboog zou halen.

Algemene info

Flight performance

Details

de Overlevingskansen en armour

• 3 mm Stalen dozen achter de schutter
• Geen armour beglazing
• Kritische componenten die zich aan de voorkant van het vliegtuig (brandstof, piloot, motor, besturing)
• zelfdichtende brandstoftanks (1 achter de piloot)

Wijzigingen en economie

reparatiekosten → referentie

AB380 → 483

RB590 → 751

SB370 → 471

totale kosten van wijzigingen4 440

2 670

Talisman cost300

Training600

Deskundigen2 100

Aces40

Onderzoeksaces110 000

beloning voor battleAB / RB / SB

20 / 60 / 170 %

100 / 100 / 100 %

Wijzigingen

Flight performance	Continuïteit	Wapens
reparatie van de romp onderzoek: 220 kosten: 130 50 Radiator onderzoek: 220 kosten: 130 50 Compressor onderzoek: 250 kosten: 150 60 reparatie van vleugels onderzoek: 280 kosten: 170 60 Motor onderzoek: 280 kosten: 170 60 injectie van de motor onderzoek: 480 kosten: 290 110	Casco onderzoek: 250 kosten: 150 60 dekking onderzoek: 480 kosten: 290 110	bmg50_belt_pack onderzoek: 220 kosten: 130 50 FSBC mk.5 onderzoek: 220 kosten: 130 50 bmg50_new_gun onderzoek: 250 kosten: 150 60 FLBC mk.1 onderzoek: 250 kosten: 150 60 bmg50_turret_belt_pack onderzoek: 280 kosten: 170 60 Mk 13 Mod 0 onderzoek: 280 kosten: 170 60 bmg50_turret_new_gun onderzoek: 480 kosten: 290 110

Bewapening

Beledigend bewapening

de SB2U-3 is gewapend met:

• 4 x 12.7 mm M2 Browning machinegeweren, vleugel gemonteerd (400 rpg = 1,600 totaal)

Geschorst bewapening

De SB2U-3 kan worden uitgerust met de volgende opties:

• 1 x 500 pond-EEN-M64A1 bom + 2 x 100 pond-EEN-M30A1 bommen (700 lb totaal)
• 1 x 500 pond-EEN-M64A1 bom + 2 x 250 pond-EEN-M57 bommen (1.000 pond totaal)
• 1 x 1.000 pond-EEN-M65A1 bom (1.000 pond totaal)
• 1 x Type A Merk ik de mijne

Defensieve bewapening

De SB2U-3 wordt verdedigd door:

• 1 x 12,7 mm M2 Browning machinegeweer, rugkoepel (315 rpg)

Gebruik in gevechten

De SB2U-3 is een drager op basis dive bomber. Dit toestel is een vrij traag toestel, maar stevig. Gebouwd als een duikbommenwerper, blinkt het uit in duiken boven een doel om zijn bommen los te laten. De SB2U is een van de enige vroege vliegtuigen in War Thunder die beschikt over duikkleppen (h) om te helpen bij het vertragen van de opbouw van snelheid tijdens een duik, helpen voorkomen dat het afrukken van vleugels in RB en SB. Op de vleugel gemonteerde machinegeweren zorgen ervoor dat dit vliegtuig zachtere grond-of waterdoelen kan afschieten terwijl het wacht op bommen om te herladen (AB). Achterwaarts gerichte dorsale gunner helpt om vijandelijke aanvallers af te weren, maar het is geen game changer voor dit vliegtuig.

de SB2U is een langzaam vliegtuig dat leidt tot twee opties, ten eerste is om het terrein te knuffelen. Terwijl het vliegen naar uw doel van keuze (AAA sites, AA voertuigen of bases), vliegen langs het terrein, gebruik maken van wat heuvels en valleien er zijn om te vliegen door. De tijd op het doel kan worden beperkt voordat de vijand daar komt dus line-up van uw bombardementen run en bommen te laten vallen. Dit toestel kan redelijk goed manoeuvreren, gebruikmakend van lift-en roerbesturingen, kunt u dit toestel snel omdraaien en terugkeren naar grond aanvallende doelen die u zojuist overgevlogen hebt.

de tweede optie is om hoogte te winnen. Als je te hoog gaat, werken je bommen niet meer. Het idee hier is om een paar duizend voet te krijgen, naar je favoriete doel te vliegen en er dan op te duiken. Tijdens uw duik zal uw vliegtuig snelheid opbouwen, om te voorkomen dat te veel snelheid wordt opgebouwd en verstijving wordt gecontroleerd, uw gaspedaal wordt verminderd en duikremmen worden ingeschakeld (h). Dit zal u toelaten een gecontroleerde afdaling en de mogelijkheid om line-up van uw doel gemakkelijker, de ongelukkige keerzijde is dat je nu langzaam bewegen in een rechte lijn, gemakkelijk doelwit voor vijandelijke strijders. Zodra je op je doel schiet en je bommen loslaat, ga je vol gas en trek je duikremmen in.

hoewel dit toestel traag is, kan het worden gebruikt om gevechtsvliegtuigen aan te vallen als het in een snuifje ligt. De manoeuvreerbaarheid van dit toestel samen met zijn lage snelheid kan helpen bij het forceren van een aanvallende vijand om de capaciteiten van dit toestel te overschieten of te onderschatten.

de achterwaarts gerichte rugschutter schrikt niet veel af, vertrouw er niet op dat hij je staart van het achterliggende vliegtuig vrijmaakt. Vijandelijke gevechtsvliegtuigen zullen aannemen dat dit toestel een makkelijk doelwit is vanwege zijn grootte en lage snelheid.

de SB2U is een traag vliegtuig, maar is wel wendbaar. Door het grote oppervlak van de vleugels en het roer, kan het snelle omkeringen maken door middel van wing-overs waardoor snellere vechters te overshoot. De rear-gunner heeft niet veel van een punch, maar als je vanaf de onderzijde naar dit toestel komt, vermijd je aanvallende/defensieve wapens waardoor je tijd hebt om een schot in de rij te zetten. Richt op kritieke gebieden van het vliegtuig (motor, piloot, brandstof…) als het lichaam van het vliegtuig kan absorberen een goede hoeveelheid schade.

Handmatig de Controle van de Motor

Voors en tegens

voors:

• manoeuvreerbare
• dual role duikbommenwerper/aanvaller
• goede duiker
• bewapening van vier .50 kaliber machinegeweren geven het goede frontale vuurkracht

Nadelen:

• doel
• snelheid
• Zwakke defensieve wapens
• Kleine laadvermogen

Geschiedenis

Het midden van de jaren 1930 was een spannende tijd van militaire vliegtuigen ontwikkeling. Net als bij technologische veranderingen zoeken ontwerpers, ontwikkelaars en ingenieurs naar manieren om zoveel mogelijk kracht, snelheid of zelfs schade toe te brengen. Vliegtuigen die het beste van deze kwaliteiten doordrenken zijn meestal degenen die contracten krijgen met het leger.De Amerikaanse marine was voortdurend op zoek naar een upgrade van haar vloot vliegtuigen en in 1934 zocht naar voorstellen voor een nieuwe scout bommenwerper ontworpen voor carrier gebruik. Deze scout bommenwerper vereiste was uniek voor de tijd als het verzoek kwam in twee delen, de vliegtuigfabrikanten hadden de keuze om ofwel een monoplan of tweedekker optie in te dienen. Zes fabrikanten concurreerden in het voorstel, en Vought was de enige fabrikant die een prospectief vliegtuig in elke categorie. Op dat moment waren monoplanen nog relatief nieuw, terwijl tweedekkers een bekend track record hadden. Vought was voorstander van het monoplane-ontwerp, maar concludeerde dat het verstrekken van een inzending in elke categorie hen in staat stelde om concurrerend te zijn ongeacht de categorie die de Marine koos. Van de zes bedrijven inzendingen, vier van hen won contracten met de Amerikaanse marine en Vought ‘ s monoplane XSB2U-1 was een van hen.De SB2U – 1 was een conventionele monoplane met lage vleugels uit het midden van de jaren 1930. de rompconstructie bestond uit stalen buizen met aluminium panelen die het vliegtuig vanaf de motorkap naar de achterste cockpit waar de staartschutter zat. Het grootste deel van het achterste gedeelte van de romp gebruikte een stofbekleding. De vleugels waren allemaal van metaal en konden opklappen voor opslag op de vliegdekschepen wanneer ze niet in gebruik waren, zodat er meer vliegtuigen konden worden ondergebracht. Dit toestel was een tweekoppig toestel dat alleen een piloot en staartschutter nodig had die ook als spotter kon opereren. Het vliegtuig droeg een Pratt & Whitney R-1535-2 Twin-Wasp Junior radiale motor die werkte in combinatie met een tweebladige constante-snelheid propeller. De bedoeling was om de propeller te laten werken als een duikrem tijdens het duiken aanval runs. Dit bleek echter minder effectief te zijn, en piloten hadden de neiging om het landingsgestel te verlagen, wat meer weerstand bood die ze nodig hadden. Het toestel gebruikte een swingende trapeze onder de romp van het toestel om een bom te gooien tijdens een duikaanval om er zeker van te zijn dat deze de propellerboog zou vrijmaken. Piloten vonden dat de beste praktijk voor het laten vallen van de bommen van 1000 lb was om te duiken in een ondiepere hoek om de juiste snelheid en klaring te garanderen bij het laten vallen van de grote bom. Kleinere bommen konden worden gemonteerd onder de vleugels om een extra 500 pond mogelijk te maken.In 1938 diende de Amerikaanse marine een order in om hun groeiende collectie SB2Us aan te vullen en verzocht 58 sb2u-2 scoutbommenwerpers die een licht gewijzigde versie van de SB2U-1 waren. Er waren geen fysieke verschillen, maar er waren kleine veranderingen in de apparatuur die op het vliegtuig was geïnstalleerd.Later in 1939 plaatste het United States Marine Corps een order voor SB2U-3 vliegtuigen. Hun behoeften waren een beetje anders dan de behoeften van de Marine, dus hun vliegtuigen nodig upgrades. Bedoeld als een long-range scout bommenwerper, was deze versie van het vliegtuig uitgerust met integral wing brandstoftanks om een grotere afstand mogelijk te maken en had de staart van het vliegtuig vergroot in grootte om de manoeuvreerbaarheid van het vliegtuig te vergroten bij gebruik van het roer. In totaal werden 57 Sb2u-3 Vindicators gebouwd en velen zagen gevechten in de Slag bij Midway.

Media

Video ‘ s

Zie ook

Links naar de artikelen op de Oorlog Donder Wiki dat je denkt dat het nuttig is voor de lezer, bijvoorbeeld:

• verwijzing naar de reeks van het luchtvaartuig;
• links naar geschatte analogen van andere naties en onderzoek bomen.

• Official data sheet – more details about the performance