SB2U-3

den här sidan handlar om den amerikanska dykbomben SB2U-3. För andra betydelser, se SB2 (olika betydelser).

SB2U-3

360://https://wiki.warthunder.com/images/e/e8/Cockpit_sb2u-3.jpg

SB2U-3

AB	RB	SB
1.7	1.7	1.7

klass:

forskning:4 000

köp:2 100

visa i spelet

beskrivning

SB2U – 3 är en rank i amerikansk dykbomber med en stridsbetyg på 1,7 (AB/RB/SB). Det infördes i uppdatering 1.75″La r Brasilisistance”.

SB2U utvecklades i början av 1930-talet och även om den ansågs föråldrad vid utbrottet av andra världskriget, förblev den fortfarande i tjänst genom slaget vid Midway, men 1943 drogs den tillbaka till träningsenheter och ersattes av mer avancerade flygplan. Detta flygplan innehöll en propeller med konstant hastighet som var avsedd att användas som en dykbroms vid utförande av dyk bombningsattacker. Det fanns tre hårda punkter för bomber att fästas, en 250 lb bomb under varje vinge och en enda 500 eller 1000 lb bomb monterad på en pylon under flygkroppen. Den större bomben var också fäst vid det som kallades en” trapeze”, en anordning som skulle när bomben släpptes svänga bomben från propellerbågen.

allmän information

flygprestanda

detaljer

överlevnad och rustning

• 3 mm stållådor bakom skytten
• ingen pansarglas
• kritiska komponenter placerade framför flygplan (bränsle, pilot, motor, kontroller)
• självtätande bränsletankar (1 bakom pilot)

ändringar och ekonomi

Reparationskostnadenbasic acusic referens

AB380 acusic 483

rb590 msk 751

sb370 msk 471

Total kostnad för modifieringar4 440

2 670

Talisman cost300

Crew training600

Experts2 100

Aces40

forskning Aces110 000

belöning för battleAB / RB / SB

20 / 60 / 170 %

100 / 100 / 100 %

ändringar

flygprestanda	överlevnadsförmåga	vapen
reparation av flygkroppen forskning: 220 kostnad: 130 50 Radiator forskning: 220 kostnad: 130 50 kompressor forskning: 250 kostnad: 150 60 vingar reparation forskning: 280 kostnad: 170 60 Motor forskning: 280 kostnad: 170 60 Motorinsprutning forskning: 480 kostnad: 290 110	flygplansskrov forskning: 250 kostnad: 150 60 omslag forskning: 480 kostnad: 290 110	bmg50_belt_pack forskning: 220 kostnad: 130 50 FSBC mk.5 forskning: 220 kostnad: 130 50 bmg50_new_gun forskning: 250 kostnad: 150 60 FLBC mk.1 forskning: 250 kostnad: 150 60 bmg50_turret_belt_pack forskning: 280 kostnad: 170 60 Mk 13 Mod 0 forskning: 280 kostnad: 170 60 bmg50_turret_new_gun forskning: 480 kostnad: 290 110

vapen

offensiv beväpning

SB2U-3 är beväpnad med:

• 4 x 12.7 mm M2 Browning Maskingevär, vingmonterade (400 rpg = 1 600 totalt)

upphängd beväpning

SB2U-3 kan utrustas med följande ordnance:

• 1 x 500 lb an-m64a1 bomb + 2 x 100 lb AN-M30A1 bomber (700 lb totalt)
• 1 x 500 lb AN-M64A1 bomb + 2 x 250 lb AN-M57 bomber (1000 lb totalt)
• 1 x 1000 lb AN-M65A1 bomb (1000 lb totalt)
• 1 x typ A-märke i min

defensiv beväpning

SB2U-3 försvaras av:

• 1 x 12,7 mm M2 Browning Maskingevär, ryggtorn (315 rpg)

användning i strider

SB2U-3 är en bärarbaserad dykbomber. Detta flygplan är ett ganska långsamt flygplan, men robust. Byggd som en dykbomber, utmärker den sig vid dykning ner över ett mål för att släppa sina bomber. SB2U är ett av de enda tidiga flygplanen i War Thunder som har dykflikar (h) för att hjälpa till att fördröja uppbyggnaden av hastighet under ett dyk, vilket hjälper till att förhindra rippning av vingar i RB och SB. Vingmonterade Maskingevär gör det möjligt för detta flygplan att strafe mjukare mark-eller vattenmål medan man väntar på att Bomber ska laddas om (AB). Bakåtvänd ryggskytt hjälper till att avvärja fiendens angripare, men det är inte en spelväxlare för detta flygplan.

SB2U är ett långsamt flygplan som leder till att det har två alternativ, först är att krama terrängen. När du flyger till ditt mål (AAA-platser, AA-fordon eller baser), flyga längs terrängen, utnyttja vilka kullar och dalar det finns att flyga igenom. Tiden på målet kan begränsas innan fienden kommer dit så rada upp din bombning springa och släppa bomber. Detta flygplan kan manövrera ganska bra, utnyttja hiss och roder kontroller, kan du snabbt vända detta flygplan runt och återgå till marken attackera mål du bara flög över.

det andra alternativet är att få höjd. Att gå för högt kommer att göra dina bomber ineffektiva. Tanken här är att få flera tusen fot, flyga mot ditt mål och sedan dyka på det. Under ditt dyk kommer ditt flygplan att bygga upp hastighet, för att förhindra för mycket hastighetsuppbyggnad och kontrollera förstyvning, minska gasreglaget och aktivera dykbromsar (h). Detta gör att du en kontrollerad nedstigning och förmågan att rada upp ditt mål lättare, den olyckliga nedsidan är att nu är du långsamt rör sig i en rak linje, lätt mål för fiendens soldater. När du susa på ditt mål och släppa dina bomber, engagera full gas och dra dykbromsar.

medan detta flygplan är långsamt kan det användas för att attackera fighters om det är i en nypa. Manövrerbarheten hos detta flygplan tillsammans med sin långsamma hastighet kan hjälpa till att tvinga en angripande fiende att överskrida eller underskatta kapaciteten hos detta flygplan.

den bakåtvända dorsala skytten avskräcker inte mycket, lita inte på honom för att rensa din svans av efterföljande flygplan. Enemy fighters kommer att anta att detta flygplan är ett enkelt mål på grund av sin storlek och långsamma hastighet.

SB2U är ett långsamt flygplan, men det är manövrerbart. På grund av den stora ytan på vingarna och rodret kan det göra snabba omkastningar genom vingövergångar och orsaka snabbare krigare att skjuta över. Bakskytten packar inte mycket av ett slag, men kommer på detta flygplan från undersidan kommer att undvika offensiva/defensiva vapen som ger tid att ställa upp ett skott. Sikta på kritiska områden av flygplanet (motor, pilot, bränsle…) eftersom flygplanets kropp kan suga upp en bra mängd skador.

Manuell motorstyrning

fördelar och nackdelar

fördelar:

• manövrerbar
• dubbel roll dykbomber/angripare
• bra dykare
• beväpning av fyra .50 kaliber maskingevär ger det bra frontal eldkraft

nackdelar:

• stort mål
• långsam hastighet
• svaga defensiva vapen
• liten nyttolast

historia

mitten av 1930-talet var en spännande tid för utveckling av militära flygplan. Som med tekniska förändringar letar designers, utvecklare och ingenjörer efter sätt att eke ut så mycket kraft, hastighet eller till och med skada som möjligt. Flygplan som genomsyrar det bästa av dessa egenskaper är vanligtvis de som får kontrakt med militären.

United States Navy letade kontinuerligt efter att uppgradera sin flygplansflotta och 1934 försökte få förslag på en ny scoutbomber avsedd för transportöranvändning. Detta scoutbomberkrav var unikt för tiden eftersom begäran kom i två delar, flygplanstillverkarna hade valet att lämna in antingen ett monoplan-eller biplanalternativ. Sex tillverkare tävlade i förslaget, och Vought var den enda tillverkaren som lämnade in ett blivande flygplan i varje kategori. Vid den tiden var monoplaner fortfarande relativt nya medan biplan hade en känd rekord. Vought gynnade monoplandesignen, i alla fall, drog slutsatsen att genom att lämna in en inlämning i varje kategori fick de vara konkurrenskraftiga oavsett vilken kategori marinen valde. Av de sex företagens inlagor vann fyra av dem kontrakt med US Navy och Vought ’ s monoplane XSB2U-1 var en av dem.

SB2U – 1 var en konventionell lågvingad monoplan i mitten av 1930-talet. skrovkonstruktionen bestod av stålrör som hade aluminiumpaneler som täckte flygplanet från motorhuven till den bakre cockpiten där svanskytten satt. En majoritet av den bakre delen av flygkroppen utnyttjade tygbeläggning. Vingarna var alla metall och kunde vikas upp för lagring på hangarfartygen när de inte användes och rymde fler flygplan. Detta flygplan var ett tvåbesättningsflygplan som bara behövde en pilot och svansskytt som också kunde fungera som en spotter. Flygplanet hade en Pratt & Whitney R-1535-2 Twin-Wasp Junior radialmotor som fungerade i samband med en tvåbladig propeller med konstant hastighet. Avsikten var att få propellern att fungera som en dykbroms under dykattacker. Detta visade sig dock vara mindre effektivt, och piloter tenderade att sänka landningsutrustningen, vilket gav mer drag som de behövde. Flygplanet använde en svängande trapets under flygplanskroppen för att slänga en bomb under en dykattack för att säkerställa att den skulle rensa propellerbågen. Piloter fann att den bästa praxis för att släppa 1000 lb bomber var att dyka i en grundare vinkel för att säkerställa korrekt hastighet och spelrum när släppa den stora bomben. Mindre bomber kunde monteras under vingarna för att möjliggöra ytterligare 500 kg.

år 1938 lämnade den amerikanska flottan in en order att lägga till sin växande samling av Sb2u och begärde 58 sb2u-2 scoutbombare som var en något modifierad version av SB2U-1. Det fanns inga fysiska skillnader, men det fanns mindre förändringar i utrustningen installerad på flygplanet.

senare 1939 beställde United States Marine Corps SB2U – 3-flygplan. Deras behov var lite annorlunda än marinens behov, så deras flygplan krävde uppgraderingar. Avsedd att vara en långväga scoutbomber, var denna version av flygplanet utrustad med integrerade vingbränsletankar för att möjliggöra längre räckvidd och hade flygplanets svans ökat i storlek för att öka flygplanets manövrerbarhet vid användning av rodret. Totalt byggdes 57 Sb2u-3 Vindicators, och många såg strid i slaget vid Midway.

Media

Videor

Se även

länkar till artiklarna på War Thunder Wiki som du tror kommer att vara användbara för läsaren, till exempel:

• hänvisning till flygplanets serie;
• länkar till ungefärliga analoger från andra nationer och forskningsträd.

• Official data sheet – more details about the performance